前文提到,坦克300相比BJ40,它在車身三圍尺寸以及軸距上均占有一定優勢,通過實際體驗,兩車在后排乘坐空間方面確實有著一定的差異。座椅舒適性方面,也是坦克300更好一些,它的內部填充比較柔軟,包裹性也要更好一些。實際上,相比很多城市SUV來說,坦克300和BJ40在舒適性方面的表現并不差。
空間方面,大家首先需要注意的是,兩車的體驗者身高相差了6厘米,對應腿部和頭部空間大約也會相差2-3指,因此兩車在前排乘坐空間方面的表現基本相當,后排空間方面,坦克300的表現要好一些。另外,兩車后排座椅均支持靠背角度調節,不過不能進行太大角度的調整,這個設計更多是為平衡行李廂空間考量的。
雖然坦克300的售價目前還不得而知,但從上表可以看出,在越野配置方面,坦克300相比BJ40來說的確更加“硬派”,其中,中央差速鎖、全地形模式(9種)、坦克掉頭、蠕行模式等功能,在坦克300上是作為全系標配出現的。試想在一個狹窄且陡峭的路段調頭是個多么讓人頭疼的事情,而坦克調頭就能很好地解決了這個問題。BJ40則同樣采用了分時四驅的模式,但是不提供機械差速鎖。單憑越野配置,我們便可得知在面對惡劣環境時,坦克300絕對能夠讓您玩的更加痛快省心。
編輯點評:
總的來說,長城WEY坦克300和北京越野BJ40都屬于硬派SUV車型,在大家最為看重的越野配置上,坦克300還是要更優于BJ40,同時它的售價也沒有高出BJ40太多。因此,在這兩車之中,編輯還是更為推薦坦克300。畢竟,在坦克300身上,我們既可以看到全地形模式、蠕行模式、坦克掉頭等電子設施,又能看到非承載式車身、良好的接近角/離去角/離地間隙/涉水深度等這些硬派越野的“硬指標”。所以,如果坦克300價格合理,相信大部分朋友都會立即下手。
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